വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന്റെ അവസ്ഥ സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ ചാർജിംഗ് യുദ്ധങ്ങൾ പോലെയാണ് രൂപപ്പെടുന്നത് - പക്ഷേ വളരെ ചെലവേറിയ ഹാർഡ്‌വെയറിലാണ് ഇപ്പോൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. യുഎസ്ബി-സി, ആൻഡ്രോയിഡ് ഫോണുകൾ പോലെ, കമ്പൈൻഡ്ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS, ടൈപ്പ് 1) പ്ലഗ് iകൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന കാറുകളിൽ എസ്. അതേസമയം, ആപ്പിളിനെയും ലൈറ്റ്‌നിംഗിനെയും അപേക്ഷിച്ച് ടെസ്‌ലയുടെ പ്ലഗ് നീളമുള്ളതായിരുന്നു.

എന്നാൽ ആപ്പിൾ ഒടുവിൽ USB-C സ്വീകരിച്ചപ്പോൾ, ടെസ്‌ല അതിന്റെ കണക്റ്റർ തുറക്കുകയും അതിനെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യുകയും CCS നെ വഴിയിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു: പുതിയ NACS പോർട്ട് SAE ഇന്റർനാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നു, ഇന്ന്, ഫോർഡ്, GM, ടൊയോട്ട, റിവിയൻ, വോൾവോ, പോൾസ്റ്റാർ, നിസ്സാൻ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്, ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ, ഫിസ്‌കർ, ഹ്യുണ്ടായ്, സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ബിഎംഡബ്ല്യു എന്നിവയുൾപ്പെടെ മിക്കവാറും എല്ലാ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ഇതിൽ ഒപ്പുവച്ചിട്ടുണ്ട്. NACS ഘടിപ്പിച്ച പുതിയ കാറുകൾ വരുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ 2026 വരെ പുറത്തിറങ്ങാൻ സാധ്യതയില്ല.

അതേസമയം, യൂറോപ്പ് ഇതിനകം തന്നെ CCS2-ൽ ഒത്തുതീർപ്പുണ്ടാക്കി അതിന്റെ മാനദണ്ഡ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പോൾ, യുഎസിലെ ടെസ്‌ല മോഡൽ Ys, Kia EV6s, Nissan Leafs (രോഗിയായ CHAdeMO കണക്ടറുള്ള) എന്നിവയിലെ EV ഡ്രൈവർമാർ ഇപ്പോഴും ശരിയായ സ്റ്റേഷനോ അഡാപ്റ്ററോ തിരയുന്നതിലും എല്ലാം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ് - എന്നാൽ കാര്യങ്ങൾ ഉടൻ എളുപ്പമാകും.

ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനായി, വിശ്വസനീയമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതിനായി ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റ് 7.5 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഒരു ഫണ്ട് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വൈദ്യുത വാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ ഏറ്റവും മികച്ചതും സൗകര്യപ്രദവുമായ സ്ഥലമായി വടക്കേ അമേരിക്ക മാറും.